踏切殺人未遂、ちょっとそれは無理あるだろとは思うけど、今回は別観点で。
しかし、その直後の映像では、加藤容疑者の車のすぐ後ろを被害者の車が走行。わずか2秒で2台が通過しています。
さらに、その直後の映像では、先ほど同様、2台の車間距離はあまりないように見えます。
事件は18日午後5時25分ごろに発生した。埼玉県警の発表によると、現場は東武野田線（七里―岩槻駅間）にある踏切だ。
捜査関係者によると加藤容疑者は踏切を渡った直後に自車を停車させ、後続の被害男性（56）が運転する車を踏切道内から出られない状態にした。直後に加藤容疑者は降車して被害車両に歩み寄り、「車間距離が近い」などと注意。踏切の警報機が鳴り始めると、自車へ戻ったという。
(中略)
しかし、被害車両のドライブレコーダーには、遮断機が下りきるのを確認してから加藤容疑者が自車を発進させる様子が記録されていた。
県警はこうした行為から加藤容疑者に殺意があったと判断。加藤容疑者が主張する「あおり運転」の事実についても現時点では確認できておらず、列車往来危険容疑も視野に入れて捜査を進めている。
殺意の立証は難しいと思うけどな。列車往来危険罪 刑法第125条第1項でも、容疑者側になるか、事故車側になるかはわからん。普通の地裁なら。
というか、JAF職員の踏切先停止による後続車踏切内事故を前者に責任あるという判決がもし下れば、今後踏切先で止まって後続きたら全部一定の責任追わないといけなくなる
— あーべんとでめるんぐ (@heisei201812) 2026年8月21日
（裁判は過去の判例を元にする）
メディアはそれわかって報道してるのか？
そんなことより、事故車ドライバーはなぜ遮断機バーを折ってでも脱出しなかった？判断がおかしい。
Googleさんに聞いてみた。
鉄道の踏切にある遮断機のバー（正式名称：遮断桿（しゃだんかん））自体の値段は、1本あたり約5,000円〜15,000円程度です。 [1]ただし、車や自転車などで踏切のバーを折ってしまい弁償（損害賠償）する場合は、バーの本体代だけでは済みません。技術者の出張費や工賃などが上乗せされるため、最終的な請求額は数万円〜10万円前後になるのが一般的です。 [1]どのような目的で値段を調べているかによって情報が異なります。以下に詳細をまとめました。1. 事故などで弁償（損害賠償）する場合の費用バー（遮断桿）の部品代：約5,000円〜15,000円交換工賃・緊急出張費：数万円（夜間や休日、遠方の場合は高くなります）
2. 業務・産業用として本物を購入したい場合工事現場や私有地、駐車場などの安全管理用として、本物の遮断桿（黄と黒のトラ柄のバー）を購入したい場合は、資材サイトなどで一般個人でも購入可能です。一般的な遮断桿（FRP製など）：1本 約7,000円〜10,000円
どう考えても廃車レベルで車が壊れるより10数万円負担するほうがマシ。折って出ましょう。そして損害賠償しましょう。なんで車を降りて逃げてるんだよ。
今回のケース、民事裁判すれば逮捕された前走車の容疑者に負担を振り替えできたかもしれないじゃん。人力で折るのは難しいけど自動車なら割と簡単に折れるし、なんならうまく撓む(たわむ)だけで無事通過できた可能性すらある。車や積んでるキャリアには傷は付くけどな。廃車よりかなりマシ。
まったくもって正常な判断能力が無いとしか思えない。あおり運転を疑われるくらいだから、そもそもって話だが。なんで前走車がまだ踏切付近から去っていないのに踏切内に車があるんだよ。道交法上は前走車が踏切抜けても自分の車が安全に踏切通過できる間隔になるまで発進してはいけないじゃん。あそこに車がある時点でおかしいんだけど、県警はどう判断してるんだろ。殺人未遂で逮捕とか、埼玉県警だけじゃなく逮捕状出したさいたま地裁もちょっとアタオカじゃね？
謎ルールとは？
— xwyouwx (@xwyouwx) 2026年8月22日
停止する恐れがある時は、入っては行けないって書いてるけど…
道路交通法でも決まってる教習所でも習うことを謎の交通ルール創作って無理があるでしょ https://t.co/6YkLujeequ pic.twitter.com/0Efl5G99Ka
殺人未遂で逮捕状請求した埼玉県警も地裁判事も元ポストのやつみたいな運転者なのかな？やべーだろ。被害者(仮)は名前出てないのに、容疑者は実名だけじゃなく勤務先まで公表とか報道機関までまとめておかしい。
＞貴方は絶対渡りきってから踏切入るのかな？
— 神奈いです (@kana_ides1015) 2026年8月21日
はい https://t.co/KKnjiWIPNa
＞貴方は絶対渡りきってから踏切入るのかな？
— フェミトー@feminist_tokyo (@feminist_tokyo) 2026年8月21日
頼むから教習所からやり直して(´･ω･`) https://t.co/20hy64a7Wc
そりゃこんな失態犯すわ。埼玉県警もさいたま地検もさいたま地裁もヤバい。今回もこのパターンだろ。
移動式の速度違反自動取締装置（オービス）を盗んだとして窃盗容疑で７月に逮捕された埼玉県加須市の男性（５８）について、さいたま地検は不起訴とした。「犯罪の嫌疑は不十分と判断した」としている。処分は１４日付。
ほんとコレ。
JAFの職員が殺人未遂で逮捕された件、
— 🚘️ぺろみの安全運転 (@peromimoy) 2026年8月21日
被害者とされる車両が
「踏切の前が詰まってるのに踏切に進入した」って、つまりこの映像と同じことをやったってことですからね。
自ら進んでやったなら「自殺」ですわこれ。pic.twitter.com/hVGuWhVYwG
ずっと車間距離を詰める煽り運転(1out)
— hi63/rokushakusanzun (@rokushakusanzun) 2026年8月20日
踏切の先が空いてないのに進入(2out)
遮断機が降りた後前方が空いたのに遮断機を押して脱出せずに列車の運行を妨げ(3out)
破損させた(4out)
後続車の運転手は氏名公表されないのは何故ですかね
当然逮捕されたんですよね？ https://t.co/83LnoUEP8M
踏切進入ルールを知ってる人なら誰でも思うだろうが踏切は十分なスペースがあることを確認してから渡れと教習所で習うよね？
— 山下弘枝 (@chihaya0425) 2026年8月21日
後続が車間詰め過ぎた結果、踏切内に閉じ込められた可能性が高いのに、JAF職員だけ殺人未遂で逮捕っておかしいやろ。
煽り側の検証も必要だ。 pic.twitter.com/pha5s65ZoE
しかしまあ、モノタロウなんでも売ってるなあ。
