わからないなら調べればいいじゃない。
4月から強化された「自転車を追い抜く際は1m以上の間隔を空ける」という新ルール。これに対し、物流の最前線から悲鳴が上がっています。… pic.twitter.com/ZJ66vNTp13
— 物流ウィークリー (@b_weekly) 2026年5月19日
画像が無くなると意味わからないので引用しておく。
ここでタイトルを説明しておく。
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追い越し： 右ウインカーを出し、右側に進路を変えて安全な距離を取って前に出る。
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追い抜き： ハンドルを切らずに、そのままの進路で横を通り過ぎる。
画像からわかるように白破線が見えている。対向車線の状況が許せばはみ出して追い越せる。これが黄色実線ならはみ出し追い越し禁止だから追い抜けない追い越せないっていうのはわかる。物流って言ってるから大型車の場合を想定しなきゃいけないし。
バスも準ずるけどこういうサイズ感である。
分類 全長（m） 全幅（m） 全高（m） 最大積載量（t） 車両総重量（t） 大型トラック 12.0以下 2.5以下 3.8以下 6.5以上 11.0以上 中型トラック 12.0以下 2.5以下 3.8以下 6.5以下 11.0未満 小型トラック 4.7以下 1.7以下 2.0以下 3.0未満 5.0未満
日本の道幅は3.5mが基本である。普通乗用車までは楽勝である(路駐がいなきゃ)。あと、センターラインが無い狭い道路もあるけど。
45年ほど前での教習指導員は1.5mが分からなければ、「車の運転席側をセンターラインギリギリに寄せろ道幅3.5m、車は1.8mだから路側帯ギリ1.7m空いている。」って教えられた
— よしあき (@yoshiaki_69s) 2026年5月20日
元々のルールは概ね1.5m以上という曖昧なニュアンスだったものが今回の改正で1mと明確化され
— 千衣姫🍁🚚@街道の雲助 (@chiehime_maru) 2026年5月20日
あけられない場合は30〜40キロ以下なら側方通過しても良いという妥協案が明文化されただけなので規制強化というよりも緩和措置だと思いますが？この記事書かれた方はそんな認識でしたん？😅大丈夫？？🥺
確かに2.5m弱のトラック・バスで狭い車線をはみ出さずに追い抜くのは難しい道路も多いだろう。いやでもさ、だったら画像は黄色実線のやつを持って来ようよ。
あとぶっちゃけると、黄色実線を一度もはみ出した事無い奴っている？
